Gestion DSG – DL501 7 Vitesses 4.0 TFSI

749,00

Transmission Tune

UGS : DPP-DL501-4.0T Catégories : , Étiquette :

Description

Notre gestion DSG APR améliore considérablement le fonctionnement général de la DSG, le feeling à la conduite et les performances de la transmission grâce à une multitudes d’améliorations et de fonctionnalités personnalisées.

La conduite quotidienne normale (mode D) est plus douce car nous avons amélioré les agissements étranges et les plaintes dont vous nous avez fait part. La conduite sportive est beaucoup plus performante avec une capacité de couple accrue, une pression accrue, des temps de changement de vitesse plus rapides, le Launch control plus efficace, et encore tout un tas de choses! Notre gestion DSG APR permet une accélération plus rapide en adéquation avec notre gestion ECU.

Nos gestions DSG se font intégralement par OBD. Les paramètres ainsi que les options sont sélectionnables au moment ou le revendeur APR flashe le TCU.

 

 

> Gestion en charge partielle améliorée

A faible charge (position papillon faible) nous empêchons le passage au rapport supérieur afin de garder un feeling de conduite agréable et plus logique, mais aussi être toujours dans une plage de fonctionnement du turbo optimal.

 

 

 

> Optimisation de la pleine charge

La stratégie des passages de rapport fonctionne de pair avec notre gestion ECU ainsi chaque rapport passera au régime idéal de fonctionnement.

 

 

 

> Augmentation de la pression sur le système d’embrayage DSG

La pression est augmentée de manière significative afin d’aider à transmettre de manière optimale  le couple massivement augmenté aux trains roulants.
 

 

 

 

> Limiteur de couple majoré

Le couple maximum admissible est majoré permettant ainsi un fonctionnement optimal en adéquation avec notre gestion moteur APR. Ainsi la DSG ne réduit plus artificiellement le couple et procure un feeling de conduite optimal.

 

 

 

 

 

> Rétrogradage manuel déverrouillé

Le rétrogradage est désormais possible jusqu’au rupteur et ça également de la seconde à la première.

 

 

 

> Temps de réponse des palettes accru

Le temps de réponse des palettes au volant est drastiquement réduit et permet d’augmenter la réactivité du véhicule.

 

 

 

> Temps de passage des rapports améliorés

En plus du temps de réponse, le temps de passage des rapports à la montée ainsi qu’à la descente est augmenté. Celui-ci varie comme à l’origine selon le mode de conduite sélectionné. Lors d’un Launch Control le mode AMAX est activé afin de permettre une transmission de couple élevé de manière optimale.

 

 

> RPM Max. augmenté

Le régime max de coupure est augmenté en adéquation avec la cartographie moteur APR.

 

 

 

 

 > Délai de réponse à la pédale d’accélérateur réduit

Nous avons réduit notablement le délai de réponse entre le moment ou vous appuyer sur l’accélérateur et le moment ou le véhicule part. Cette amélioration vous procurera une meilleure expérience de conduite ainsi que des performances améliorée.
 

 

 


 > Passage automatique du rapport supérieur personnalisable

Nous vous proposons la possibilité au moment de la reprogrammation de votre DSG de choisir soit le mode automatique de la montée ou manuelle.
 

 

 

> Launch-Control + ESP

Effectivement nous proposons le Launch-Control avec l’ESP !

 

 

 

 

 

> Launch-Control sur 3 modes

Vous pouvez choisir le régime auquel vous souhaitez le Launch-Control au moment de la reprogrammation DSG chez votre revendeur. Mode qui permet en fonction de la position de votre pied sur l’accélérateur d’avoir 3 régimes différents.

 

 

 

> Amélioration du temps de réponse en phase de Launch-Control

Nous avons noté encore un temps très long de réponse lors du lâcher de la pédale de frein pendant la procédure de Launch-Control. Nous avons donc amélioré ce temps dé réponse tout en conservant les sécurités nécessaires pour ne pas endommager la transmision.

 

 

 

 

> Gestion de la température d’huile

Nous limitons le couple en fonction de la température de l’huile de DSG. Si celle-ci est excessive alors la DSG basculera en sécurité pour éviter tout dommage.

 

 

 

 

 

 


 > Affichage permanent

Nous avons activé l’affichage du rapport engagé peu importe le mode de conduite sélectionné.
 

 

 

 

QUI SOMMES-NOUS ?

 

 

Nous sommes une société mondiale d’ingénierie automobile nichée aux Etats-Unis à Opelika, en Alabama. Notre installation ultramoderne de 7500m² abrite certains des meilleurs ingénieurs de l’industrie, qui maîtrisent des centaines de systèmes de gestion de moteur.

Nous avons plusieurs Bancs de mesures, que ce soit air ou moteur ou mesures de puissance à la roue ou moteur et tout récemment un dispositif de mesures des rejets gazeux du véhicule après notre travail, mais également toutes les ressources nécessaires pour créer nos gestion de DSG en interne, à partir de zéro!

Nous ne sommes pas non plus une nouvelle entreprise. Nous existons depuis les années 90 et nous avons un solide soutien financier pour nous assurer que nous serons là pour vous soutenir pendant des décennies!

Ce que nous faisons – Nous optimisons tout pour rendre votre transmission plus performante. Nous ne prenons pas de raccourcis et nous ne prenons pas de risques. Nous le faisons de la bonne manière.

En quoi nous différons – Grâce à nos outils exclusifs d’étalonnage et d’enregistrement des données à accès direct par RAM et aux modifications du code du système d’exploitation, nous sommes en mesure d’effectuer certaines des meilleures Gestion de DSG, sans avoir besoin d’ajustements coûteux pour l’utilisateur final.

Marque Modèle Génération Année
Audi S6 IV (C7) - 4.0 AT (420 Hp) 4WD 2012-2014
Audi S6 IV (C7) Facelift - 4.0 AT (450 Hp) 4WD 2014-2018
Audi S7 I (4G) - 4.0 AT (420 Hp) 4WD 2012-2014
Audi S7 I (4G) Facelift - 4.0 AT (450 Hp) 4WD 2014-2018
Audi S8 III (D4) Facelift - 4.0 AT (520 Hp) 4WD 2013-2019
Audi S8 III (D4) Facelift - 4.0 AT (605 Hp) 4WD 2015-2019